Собянин рассказал, как меняются станции Московских центральных диаметров
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о развитии Московских центральных диаметров.
«Год назад начало свою работу новое наземное метро – Московские центральные диаметры. Миллионы жителей Москвы и Подмосковья получили возможность гораздо быстрее, дешевле и комфортнее перемещаться между городом и областью. Гигантский по масштабам проект. Сложнейшие стройки дополнительных путей, эстакад, путепроводов и подъездов. Закупка сотен современных вагонов поездов, благоустройство прилегающей территории. Субсидирование тарифов на проезд, чтобы стоимость билетов была такой же привлекательной, как и при поездках на метро. И, разумеется, реконструкция станций и строительство новых остановочных пунктов», - написал Сергей Собянин в блоге на своем персональном сайте.
Классические пригородные платформы с небольшими навесами от дождя и двумя-тремя лавочками для пассажиров, по словам Сергея Собянина, строились в те времена, когда электричками пользовалось намного меньше пассажиров, да и представление о комфорте было совсем другим. «Теперь им на смену приходят городские вокзалы, через которые ежедневно проходят десятки тысяч человек. Сегодня вместе с главой РЖД Олегом Белозеровым мы открыли Ховрино - первую новую станцию, построенную на будущей линии МЦД-3, которая свяжет Зеленоград с подмосковным городом Раменское. Хороший повод рассказать о том, как выглядят новые станции наземного метро», - добавил Сергей Собянин.
Обустройство станций МЦД включает несколько ключевых элементов новых подходов. «Чтобы реализовать эти подходы, на пяти диаметрах МЦД предстоит благоустроить, реконструировать или построить заново больше сотни станций. Мы начали эту работу в 2018-2019 годах. И даже в острый период пандемии она не останавливалась ни на одну минуту», - отметил Сергей Собянин. По его словам, за последние два года для пассажиров были открыты больше трех десятков новых и реконструированных станций МЦД в Москве и Подмосковье. «Вместе с ОАО «Российские железные дороги» и Правительством Московской области мы планируем реконструировать и построить еще несколько десятков станций наземного метро. Многие из этих проектов находятся в активной стадии реализации и будут завершены уже в 2021-22 годах. Спустя всего год после запуска проект МЦД все больше набирает комфорт мирового уровня, превращая старые пригородные электрички в современное наземное метро», - отметил Сергей Собянин.
Сколково является одной из самых востребованных станций МЦД-1. До пандемии по будням ей пользовались в среднем 11,5 тыс. пассажиров в сутки. На маршруте Одинцово - конечная станция МЦД-1 проведена реконструкция существующих платформ и построена новая платформа для экспрессов. К запуску диаметров на станции установили более 90 новых элементов навигации, погодные модули, стелы экстренного вызова, удобные лавочки и урны. На маршруте Сколково - новый вокзал МЦД-1 построили три пассажирские платформы, которые связаны крытым надземным пешеходным переходом длиной около 400 метров. Теперь сотрудники Инновационного центра тратят на дорогу в пять раз меньше времени. Если раньше от ИЦ до платформы «Трехгорка» можно было дойти за 25 минут, то путь до новой станции занимает всего пять минут.
Фото: Агентство городских новостей «Москва».